![]() 1984 m. Pasaulio ralio čempionatas | |
Prieš: 1983 | Po: 1985 |
1984 m. Pasaulio ralio čempionatas buvo dvyliktasis Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) rengiamas Pasaulio ralio čempionato sezonas, kurį sudarė 12 etapų, kaip ir praeitame sezone. Pasaulio čempionu tapo Stigas Blūmkvistas, kuris bendroje įskaitoje aplenkė 1983 m. Pasaulio čempioną ir „“ komandos draugą Hanu Mikolą. „Audi“ komanda, gamintojų čempionato įskaitoje, užėmė pirmąją vietą, aplenkdami 1983 m. nugalėtojus – „Lancia“ komandą ir debiutantus „“.
Apžvalga

Vokiečių komanda „Audi Sport“ 1984 m. subūrė keturis geriausius Pasaulyje ralio lenktynininkus. Pasaulio čempiono titulą ginantis Hanu Mikola į komandą grįžo karu su Stigu Blūmkvistu. Mišelė Mouton turėjo nepilną sutartį, o du kartus Pasaulio čempionu tapęs Valteris Riolis perėjo iš komandos „“. „Lancia Martini“ išsaugojo kontraktą su Marku Alenu – pagrindiniu sezono pilotu. Taip pat prie komandos prisijungė Mikis Biasonas ir . „Lancia“ komandos vadovas taip pat pasirašė sezono sutartį su iš „Porsche“, pareikšdamas: „Kitais metais Audi turės keturis geriausius pilotus, todėl dviese bus labai sunku varžytis“.

Visą sezoną dominavo S. Blūmkvistas ir H. Mikola vairuodami „Audi Quattro A2“. Sezono metu iškovojęs penkias pergales S. Blūmkvistas galutinėje įskaitoje tapo pirmas. „Audi“ komanda jau pirmuose etapuose atsiplėšė laimėdama šešis iš pirmų septynių etapų, tame tarpe dviejuose etapuose užėmė visas prizines vietas. Hanu Mikola teko pasitenkinti antrąja vieta bendroje įskaitoje, nežiūrint į tai, kad sezono metu aštuonis kartus užėmė prizinę vietą. Marku Alenas sezoną baigė trečias, vairuodamas „“ laimėjo tik vieną etapą.
Sezono pabaigoje, buvęs Pasaulio čempionas Ari Vatanenas į ralį grįžo vairuodamas „Peugeot 205 T16“. Jis laimėjo tris iš keturių paskutinių etapų ir bendroje įskaitoje užėmė ketvirtąją vietą. Jo dalyvavimas parodė, kad „Peugeot Sport“, vadovaujama Žano Todo, yra perspektyvi komanda, kuri gali nugalėti „Audi“ ir dominuoti ateinančių metų B grupėje.
Kaip ir praeituose sezonuose, visuose dvylikoje etapų taškai buvo renkami vairuotojų įskaitoje ir tik dešimtyje iš jų taškai buvo skaičiuojami gamintojų įskaitai. 1984 m. sezone į gamintojų čempionatą neįtraukti „Švedijos“ ir „“ raliai.
Komandos ir vairuotojai
Komanda | Konstruktorius | Automobilis | Padangos | Vairuotojai | Etapai |
---|---|---|---|---|---|
![]() | Audi | Quattro A2 | M | ![]() | 1, 3, 5–7, 10 |
![]() | 1, 3–4, 6–9, 11–12 | ||||
![]() | Visi | ||||
![]() | 2, 9 | ||||
![]() | 2, 4, 6, 9, 12 | ||||
![]() | 3 | ||||
![]() | 4, 7 | ||||
![]() | 5 | ||||
![]() | 6, 12 | ||||
![]() | 8 | ||||
![]() | Lancia | P | ![]() | 1, 3–7, 9–10 | |
![]() | 1, 5 | ||||
![]() | 1, 3, 5–6, 10 | ||||
![]() | 3, 6, 9 | ||||
![]() | 4 | ||||
![]() | Nissan | ![]() | 1, 4, 6–7, 12 | ||
![]() | 1, 9, 12 | ||||
![]() | 3, 9 | ||||
![]() | 4, 6, 11–12 | ||||
![]() | 4 | ||||
![]() | 4, 6 | ||||
![]() | 6 | ||||
![]() | 6 | ||||
![]() | 7 | ||||
![]() | 9 | ||||
![]() | 9, 12 | ||||
![]() | Renault | M | ![]() | 1 | |
![]() | 1, 5, 9 | ||||
![]() | 1, 5 | ||||
![]() | 3, 5 | ||||
![]() | 3 | ||||
![]() | Lancia | P | ![]() | 1, 3, 5–6, 10 | |
![]() | 5, 10 | ||||
![]() | Mazda | P | ![]() | 1, 6 | |
![]() | 1 | ||||
![]() | 6, 12 | ||||
![]() | 12 | ||||
![]() | 12 | ||||
![]() | Toyota | P | ![]() | 3–4, 7, 9, 12 | |
![]() | 3, 7, 9, 12 | ||||
![]() | 4, 12 | ||||
![]() | 4 | ||||
![]() | Opel | M | ![]() | 4–5 | |
![]() | 4 | ||||
![]() | 12 | ||||
![]() | 12 | ||||
![]() | 12 | ||||
![]() | 12 | ||||
![]() | Citroën | M | ![]() | 4, 9–10 | |
![]() | 4, 9–10 | ||||
![]() | 4, 9–10 | ||||
![]() | Peugeot | 205 Turbo 16 | M | ![]() | 5–6, 9–10, 12 |
![]() | 5–6, 10 | ||||
![]() | Porsche | 911SC RS | M | ![]() | 6, 12 |
![]() | 12 | ||||
![]() | Volkswagen | Golf GTi | P | ![]() | 1–3, 5, 9–10, 12 |
Etapai
![]() | |||
Juoda = Asfaltas | Ruda = Žvyras | Mėlyna = Sniegas/ledas | Raudona = Mišri danga |
---|
Etapas | Ralio pavadinimas | Greičio ruožai | Nugalėtojų pakyla | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Vieta | Vairuotojas | Šturmanas | Automobilis | Laikas | |||
1 | ![]() 50-as Monte Karlo ralis (sausio 21-27 d.) | 30 ruožų 722 km asfaltas | 1 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A2 | 8:52:29 |
2 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A2 | 8:53:42 | |||
3 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A2 | 9:05:09 | |||
2 | ![]() 34-as Švedijos ralis (vasario 10-12 d.) | 27 ruožai 450 km sniegas/ledas | 1 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A2 | 4:16:45 |
2 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A2 | 4:24:12 | |||
3 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A2 | 4:33:27 | |||
3 | ![]() 18-as Portugalijos ralis (kovo 6-11 d.) | 45 ruožai 684 km žvyras/asfaltas | 1 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A2 | 7:35:32 |
2 | ![]() | ![]() | 7:35:59 | ||||
3 | ![]() | ![]() | 7:58:21 | ||||
4 | ![]() 32-as Safario ralis (balandžio 19-23 d.) | 105 kontrolės punktai 5254 km žvyras | 1 | ![]() | ![]() | Toyota Celica TCT | +2:02 baudos |
2 | ![]() | ![]() | +2:13 baudos | ||||
3 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A2 | +2:25 baudos | |||
5 | ![]() 28-as Korsikos ralis (gegužės 3-5 d.) | 30 ruožų 1119 km asfaltas | 1 | ![]() | ![]() | 13:24:56 | |
2 | ![]() | ![]() | 13:29:11 | ||||
3 | ![]() | ![]() | 13:33:16 | ||||
6 | ![]() (gegužės 28-31 d.) | 47 ruožai 830 km žvyras | 1 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A2 | 10:41:51 |
2 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A2 | 10:44:58 | |||
3 | ![]() | ![]() | 10:56:01 | ||||
7 | ![]() (birželio 23-26 d.) | 45 ruožai 1044 km žvyras | 1 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A2 | 10:40:41 |
2 | ![]() | ![]() | 10:45:28 | ||||
3 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A2 | 10:48:10 | |||
8 | ![]() 4-as Argentinos ralis (liepos 27 d. – rugpjūčio 1 d.) | 23 ruožai 948 km žvyras | 1 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A2 | 10:33:38 |
2 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A2 | 10:36:54 | |||
3 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A2 | 10:38:48 | |||
9 | ![]() (rugpjūčio 24-26 d.) | 50 ruožų 457 km žvyras | 1 | ![]() | ![]() | Peugeot 205 Turbo 16 | 4:07:27 |
2 | ![]() | ![]() | 4:08:26 | ||||
3 | ![]() | ![]() | 4:10:19 | ||||
10 | ![]() 26-as Sanremo ralis (rugsėjo 30 d. – spalio 5 d.) | 46 ruožai 777 km žvyras/asfaltas | 1 | ![]() | ![]() | Peugeot 205 Turbo 16 | 8:44:34 |
2 | ![]() | ![]() | 8:50:01 | ||||
3 | ![]() | ![]() | 8:53:58 | ||||
11 | ![]() (spalio 31 d. – lapkričio 5 d.) | 46 kontrolės punktai 4012 km žvyras | 1 | ![]() | ![]() | Audi Sport Quattro | +5:24 baudos |
2 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A2 | +5:46 baudos | |||
3 | ![]() | ![]() | +6:28 baudos | ||||
12 | ![]() (lapkričio 25-29 d.) | 56 ruožai 863 km žvyras/asfaltas | 1 | ![]() | ![]() | Peugeot 205 Turbo 16 | 9:19:48 |
2 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A2 | 9:20:29 | |||
3 | ![]() | ![]() | Toyota Celica TCT | 9:37:07 |
Gamintojų čempionatas
Vieta | Gamintojas | Etapas | Taškų suma | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() MON | ![]() POR | ![]() KEN | ![]() FRA | ![]() | ![]() | ![]() ARG | ![]() | ![]() ITA | ![]() | |||
1 | ![]() | 18 | 18 | 14 | (10) | 18 | 18 | 18 | – | – | 16 | 120 |
2 | ![]() | (10) | 16 | 12 | 18 | 14 | 16 | – | 16 | 16 | – | 108 |
3 | ![]() | – | – | – | 12 | – | – | 8 | 18 | 18 | 18 | 74 |
4 | ![]() | – | 10 | 18 | – | – | 10 | – | 10 | – | 14 | 62 |
5 | ![]() | 12 | 10 | – | 14 | – | – | 15 | 4 | – | – | 55 |
6 | ![]() | – | – | 16 | 2 | – | – | 11 | 2 | 7 | 10 | 48 |
7 | ![]() | 2 | – | 10 | – | 8 | 12 | – | 6 | – | 8 | 46 |
8 | ![]() | 9 | 12 | – | – | – | – | – | – | 13 | – | 34 |
9 | ![]() | – | – | – | – | – | 11 | – | – | – | – | 11 |
10 | ![]() | – | – | – | 9 | – | – | – | – | – | – | 9 |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | 9 | – | 9 | |
12 | ![]() | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | 6 |
13 | ![]() | – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 |
14 | ![]() | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 |
![]() | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | 2 | |
![]() | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | 2 |
Bendras finišas | Grupės finišas | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
1 | 18 | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
2 | 17 | 16 | – | – | – | – | – | – | – | – |
3 | 16 | 15 | 14 | – | – | – | – | – | – | – |
4 | 15 | 14 | 13 | 12 | – | – | – | – | – | – |
5 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | – | – | – | – | – |
6 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | – | – | – | – |
7 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | – | – | – |
8 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | – | – |
9 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | – |
10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
Vairuotojų čempionatas
Vieta | Vairuotojas | Etapas | Taškų suma | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() MON | ![]() SWE | ![]() POR | ![]() KEN | ![]() FRA | ![]() | ![]() | ![]() ARG | ![]() | ![]() ITA | ![]() | ![]() | |||
1 | ![]() | 15 | 20 | 0 | 0 | (8) | 20 | 20 | 20 | 10 | 0 | 20 | 0 | 125 |
2 | ![]() | 12 | – | 20 | 12 | – | 15 | (12) | 15 | 0 | – | 15 | 15 | 104 |
3 | ![]() | 3 | – | 15 | 10 | 20 | 12 | 15 | – | 15 | 0 | – | – | 90 |
4 | ![]() | – | – | – | – | 0 | 0 | – | – | 20 | 20 | – | 20 | 60 |
5 | ![]() | 8 | – | 12 | – | 4 | 10 | – | – | – | 15 | – | – | 49 |
6 | ![]() | 6 | – | 10 | – | 15 | 0 | – | – | – | 12 | – | – | 43 |
7 | ![]() | – | 12 | – | 0 | – | – | – | – | 6 | – | – | 12 | 30 |
8 | ![]() | – | – | 0 | 20 | – | – | 8 | – | 0 | – | – | 0 | 28 |
9 | ![]() | 0 | – | – | 8 | – | 4 | – | – | – | v | 12 | 3 | 27 |
10 | ![]() | 1 | – | – | 4 | – | 6 | 10 | – | – | – | – | 6 | 27 |
11 | ![]() | 20 | – | 6 | – | 0 | 0 | 0 | – | – | 0 | – | – | 26 |
12 | ![]() | – | 15 | – | 0 | – | 0 | – | – | 0 | – | – | 10 | 25 |
13 | ![]() | – | – | 8 | – | 12 | – | – | – | – | – | – | – | 20 |
14 | ![]() | – | – | – | – | 10 | 0 | – | – | – | 8 | – | – | 18 |
15 | ![]() | – | – | – | 15 | – | – | – | – | – | – | – | – | 15 |
16 | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | 12 | – | – | – | – | 12 |
![]() | – | – | 0 | – | – | 0 | – | – | 12 | – | – | – | ||
18 | ![]() | 2 | 0 | 4 | – | – | – | – | – | 0 | 6 | – | 0 | 12 |
19 | ![]() | 10 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 |
![]() | – | 10 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 10 | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | – | ||
24 | ![]() | – | 8 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 8 |
![]() | – | – | – | – | 8 | – | – | – | – | – | – | 0 | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | 8 | – | – | – | – | - | ||
![]() | – | – | 0 | – | – | – | 0 | – | 8 | – | – | 0 | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | ||
30 | ![]() | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 |
![]() | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
![]() | 0 | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | ||
36 | ![]() | 4 | – | – | – | 0 | – | – | – | – | – | – | – | 4 |
![]() | – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | 0 | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | ||
43 | ![]() | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 3 |
![]() | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | 3 | – | – | 0 | – | – | – | – | – | ||
![]() | 0 | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | 3 | – | – | v | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | ||
![]() | 0 | – | – | – | 0 | – | – | – | 3 | – | – | 0 | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | ||
52 | ![]() | – | – | – | 2 | – | 1 | – | – | – | – | – | – | 3 |
53 | ![]() | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 |
![]() | 0 | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | 0 | 2 | – | – | – | – | – | – | – | ||
![]() | 0 | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | 0 | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | ||
62 | ![]() | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 1 |
![]() | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | ||
![]() | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
![]() | 0 | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | ||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | ||
![]() | – | – | 0 | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | ||
![]() | – | 0 | – | – | – | – | – | – | 0 | – | – | 1 |
Taškai paskirstyti pagal finišo poziciją | 1-a | 2-a | 3-ia | 4-a | 5-a | 6-a | 7-a | 8-a | 9-a | 10-a |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Šaltiniai
- Collins, Peter (2008). Lancia 037: The Development & Rally History of a World Champion. Veloce Publishing Ltd. p. 138. ISBN .
- Varžybos neįtrauktos į gamintojų čempionatą
Nuorodos
- Oficialus Pasaulio ralio čempionato tinklalapis
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu , mobilusis, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris