![]() 1983 m. Pasaulio ralio čempionatas | |
Prieš: 1982 | Po: 1984 |
1983 m. Pasaulio ralio čempionatas buvo vienuoliktasis Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) rengiamas Pasaulio ralio čempionato sezonas, kurį sudarė 12 etapų, kaip ir praeitame sezone. Iki šio sezono čempionato grafikas stabilizavosi, liko vienas kitas pakeitimas per metus. 1983 m. čempionato kalendoriuje „Argentinos ralis“ pakeitė „Brazilijos ralį“. Hanu Mikola su „“ susigrąžino čempiono titulą, kurį praeitame sezone buvo iškovojęs Valteris Riolis, kuris padedamas komandos draugo Marku Aleno „Lancia“ komandai iškovojo nugalėtojų titulą gamyklinėje įskaitoje, „Audi“ komandą aplenkę 2 taškais.
Apžvalga
Praėjusio sezono čempionas, vokietis Valteris Riolis, perėjo į „“ komandą. Jo ir komandos draugo, suomio Marku Aleno tikslas – vairuojant naujuosius automobilius „“ laimėti komandinės įskaitos čempionatą. Tuo tarpu „“ tikėjosi pakartoti 1982 m. sezono pasiekimą. Čempionatą pradėjo su ta pačia pora pilotų – suomiu Hanu Mikola ir prancūze Mišele Mouton, taip pat buvusiu pasaulio čempionu Stigu Blūmkvistu. Sezoną komanda pradėjo su „Audi Quattro A1“ (sezono metu perėjo prie „Quattro A2“ modifikacijos) automobiliu. „Rotmans Opel Rally Team“ sezoną pradėjo su automobiliu „Opel Ascona 400“, kurią vairavo buvęs pasaulio čempionas Ari Vatanenas ir jo tėvynainis .

Viso sezono metu, tiek asmeninėje įskaitoje, tiek gamintojų, vyko įnirtinga kova. Greitai čempionatas susikoncentravo ties kova tarp „Audi“ ir „Lancia“. Šių komandų atstovai nugalėjo 10 etapų iš 12 ir užėmė 30 prizinių vietų iš 36. Galutinėje įskaitoje „Lancia“ pakilo aukščiausiai ir laimėjo titulą, kurį tris kartus buvo laimėję aštunto dešimtmečio viduryje. „Audi“ sezonas buvo įspūdingas. Antroje sezono pusėje buvo patobulintas automobilis, kurio dėka buvo laimėti 3 iš 4 paskutinių etapų ir tai leido komandinėje įskaitoje visiškai priartėti prie „Lancia“.
Vairuotojų čempionatas buvo ne mažiau įdomus. Abiem „Lancia Martini“ pilotams sezonas buvo sėkmingas, bet jiems nepavyko aplenkti Hanu Mikolos, kuris sezono metu laimėjo keturis etapus, o septyniuose lipo ant nugalėtojų pakylos. To užteku, kad jis taptų 1983 m. Pasaulio čempionu. Stigas Blūmkvistas, laimėjęs paskutinį etapą, bendroje įskaitoje liko ketvirtas, o Mišelei Mouton sezonas buvo nesėkmingas, ji liko penkta. „Rothmans“ komandai sezonas buvo įspūdingas, Ari Vatanenas laimėjo „Safario ralį“, o galutinėje įskaitoje liko šeštas.
Kaip ir praeituose sezonuose, 12 etapų sudarė vairuotojų čempionatą ir tik 10 iš jų sudarė gamintojų čempionatą. 1983 m. sezone „Švedijos“ ir „“ raliai buvo įtraukti tik į vairuotojų čempionato įskaitą.
Komandos ir vairuotojai
Komanda | Konstruktorius | Automobilis | Padangos | Vairuotojai | Etapai |
---|---|---|---|---|---|
![]() | Lancia | P | ![]() | 1, 3, 5–7, 10 | |
![]() | 1, 3, 5–6, 8–10 | ||||
![]() | 1, 5 | ||||
![]() | 3, 8 | ||||
![]() | 5–7, 10 | ||||
![]() | 8 | ||||
![]() | 9 | ||||
![]() | Audi | Quattro A1 Quattro A2 | M | ![]() | Visi |
![]() | 1–10, 12 | ||||
![]() | 1–3, 6–10, 12 | ||||
![]() | 2, 9, 11–12 | ||||
![]() | 3, 6 | ||||
![]() | 4 | ||||
![]() | 8 | ||||
![]() | 8 | ||||
![]() | 10 | ||||
![]() | 12 | ||||
![]() | Opel | M | ![]() | 1–2, 4, 6, 9–10, 12 | |
![]() | 1, 6, 9–10, 12 | ||||
![]() | 1, 5 | ||||
![]() | 4 | ||||
![]() | 6, 12 | ||||
![]() | Renault | M | ![]() | 1, 5–6 | |
![]() | 1, 3, 5 | ||||
![]() | 1, 5 | ||||
![]() | 5 | ||||
![]() | Nissan | ![]() | 1, 3–4, 6–7, 9, 12 | ||
![]() | 3 | ||||
![]() | 4, 6–7 | ||||
![]() | 4 | ||||
![]() | 4 | ||||
![]() | 5 | ||||
![]() | 6 | ||||
![]() | 7 | ||||
![]() | 9 | ||||
![]() | 12 | ||||
![]() | Citroën | M | ![]() | 1, 3, 6, 12 | |
![]() | 1, 3, 5–6, 9–10, 12 | ||||
![]() | 1–3, 5–6, 12 | ||||
![]() | 3, 6, 12 | ||||
![]() | 3, 6, 12 | ||||
![]() | BMW | P | ![]() | 5 | |
![]() | Lancia | P | ![]() | 5, 10 | |
![]() | 10 | ||||
![]() | 10 | ||||
![]() | Toyota | P | ![]() | 9, 11–12 | |
![]() | 9, 11–12 | ||||
![]() | 11 |
Etapai
![]() | |||
Juoda = Asfaltas | Ruda = Žvyras | Mėlyna = Sniegas/ledas | Raudona = Mišri danga |
---|
Etapas | Ralio pavadinimas | Greičio ruožai | Nugalėtojų pakyla | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Vieta | Vairuotojas | Šturmanas | Automobilis | Laikas | |||
1 | ![]() 51-as Monte Karlo ralis (sausio 22-29 d.) | 30 ruožų 709 km asfaltas | 1 | ![]() | ![]() | 7:58:57 | |
2 | ![]() | ![]() | 8:05:59 | ||||
3 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A1 | 8:10:15 | |||
2 | ![]() 33-ias Švedijos ralis (vasario 11-13 d.) | 24 ruožai 466 km sniegas/ledas | 1 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A1 | 4:28:47 |
2 | ![]() | ![]() | Audi 80 Quattro | 4:29:34 | |||
3 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A1 | 4:32:51 | |||
3 | ![]() 17-as Portugalijos ralis (kovo 2-5 d.) | 40 ruožų 642 km žvyras/asfaltas | 1 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A1 | 7:17:24 |
2 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A1 | 7:18:19 | |||
3 | ![]() | ![]() | 7:19:14 | ||||
4 | ![]() 31-as Safario ralis (kovo 30 d. – balandžio 4 d.) | 87 kontrolės punktai 5035 km žvyras | 1 | ![]() | ![]() | Opel Ascona 400 | +3:96 baudos |
2 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A1 | +4:02 baudos | |||
3 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A1 | +4:55 baudos | |||
5 | ![]() 27-as Korsikos ralis (gegužės 5-7 d.) | 28 ruožai 1008 km asfaltas | 1 | ![]() | ![]() | 12:43:38 | |
2 | ![]() | ![]() | 12:45:27 | ||||
3 | ![]() | ![]() | 12:50:08 | ||||
6 | ![]() (gegužės 30 d. – birželio 2 d.) | 45 ruožai 836 km žvyras | 1 | ![]() | ![]() | 11:12:22 | |
2 | ![]() | ![]() | 11:18:42 | ||||
3 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A2 | 11:26:18 | |||
7 | ![]() (birželio 25-28 d.) | 33 ruožai 1069 km žvyras | 1 | ![]() | ![]() | 12:10:13 | |
2 | ![]() | ![]() | 12:26:11 | ||||
3 | ![]() | ![]() | 12:41:42 | ||||
8 | ![]() 3-as Argentinos ralis (rugpjūčio 2-6 d.) | 18 ruožų 1274 km žvyras | 1 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A2 | 10:18:54 |
2 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A2 | 10:21:28 | |||
3 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A2 | 10:25:35 | |||
9 | ![]() (rugpjūčio 26-28 d.) | 50 stages 473 km Gravel | 1 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A2 | 4:23:44 |
2 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A2 | 4:24:05 | |||
3 | ![]() | ![]() | 4:24:33 | ||||
10 | ![]() 25-as Sanremo ralis (spalio 2-8 d.) | 58 ruožai 775 km žvyras/asfaltas | 1 | ![]() | ![]() | 8:50:17 | |
2 | ![]() | ![]() | 8:52:26 | ||||
3 | ![]() | ![]() | 8:55:27 | ||||
11 | ![]() (spalio 25-30 d.) | 54 kontrolės punktai 4600 km žvyras | 1 | ![]() | ![]() | Toyota Celica TCT | +5:18 baudos |
2 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A2 | +5:29 baudos | |||
3 | ![]() | ![]() | Toyota Celica TCT | +6:58 baudos | |||
12 | ![]() (lapkričio 19-23 d.) | 57 ruožai 790 km žvyras/asfaltas | 1 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A2 | 8:50:28 |
2 | ![]() | ![]() | Audi Quattro A2 | 9:00:21 | |||
3 | ![]() | ![]() | 9:12:19 |
- Varžybos neįtrauktos į gamintojų čempionatą
Gamintojų čempionatas
Vieta | Gamintojas | Etapas | Taškų suma | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() MON | ![]() POR | ![]() KEN | ![]() FRA | ![]() | ![]() | ![]() ARG | ![]() | ![]() ITA | ![]() | |||
1 | ![]() | 18 | 14 | – | 18 | 18 | 18 | (10) | 14 | 18 | – | 118 |
2 | ![]() | 14 | 18 | 16 | – | 14 | – | 18 | 18 | (6) | 18 | 116 |
3 | ![]() | 10 | (9) | 18 | 12 | 12 | – | – | 9 | 12 | 14 | 87 |
4 | ![]() | – | 4 | 12 | 8 | 8 | 16 | – | 4 | – | – | 52 |
5 | ![]() | 6 | – | – | 10 | – | – | 11 | – | – | – | 27 |
6 | ![]() | – | – | 10 | – | – | – | – | 8 | – | 6 | 24 |
7 | ![]() | – | – | – | – | – | 13 | – | – | – | – | 13 |
8 | ![]() | – | – | – | – | – | 11 | – | – | – | – | 11 |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 11 | 11 | |
10 | ![]() | – | – | 10 | – | – | – | – | – | – | – | 10 |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | 10 | |
12 | ![]() | – | – | – | – | – | 9 | – | – | – | – | 9 |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | 9 | – | 9 | |
14 | ![]() | – | 2 | – | 5 | 2 | – | – | – | – | – | 9 |
15 | ![]() | – | 8 | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 |
16 | ![]() | – | – | – | – | – | 7 | – | – | – | – | 7 |
Bendras finišas | Grupės finišas | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
1 | 18 | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
2 | 17 | 16 | – | – | – | – | – | – | – | – |
3 | 16 | 15 | 14 | – | – | – | – | – | – | – |
4 | 15 | 14 | 13 | 12 | – | – | – | – | – | – |
5 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | – | – | – | – | – |
6 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | – | – | – | – |
7 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | – | – | – |
8 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | – | – |
9 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | – |
10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
Vairuotojų čempionatas
Vieta | Vairuotojas | Etapas | Taškų suma | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() MON | ![]() SWE | ![]() POR | ![]() KEN | ![]() FRA | ![]() | ![]() | ![]() ARG | ![]() | ![]() ITA | ![]() | ![]() | |||
1 | ![]() | (10) | 20 | 20 | 15 | – | – | – | 20 | 20 | – | 15 | 15 | 125 |
2 | ![]() | 20 | – | 12 | – | 15 | 20 | 20 | – | – | 15 | – | – | 102 |
3 | ![]() | 15 | – | 10 | – | 20 | 15 | – | 8 | 12 | 20 | – | – | 100 |
4 | ![]() | 12 | 15 | – | – | – | 12 | – | 15 | 15 | – | – | 20 | 89 |
5 | ![]() | – | 10 | 15 | 12 | – | – | – | 12 | – | 4 | – | – | 53 |
6 | ![]() | 8 | 6 | – | 20 | – | 10 | – | – | – | – | – | – | 44 |
7 | ![]() | – | – | – | – | 10 | 8 | 12 | – | – | 12 | – | – | 42 |
8 | ![]() | – | 12 | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | 10 | 26 |
9 | ![]() | – | – | – | – | – | 6 | 10 | 10 | – | – | – | – | 26 |
10 | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | – | 12 | – | 22 |
11 | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 20 | – | 20 |
12 | ![]() | – | – | 8 | – | 12 | – | – | – | – | – | – | – | 20 |
13 | ![]() | – | – | – | – | – | – | 15 | – | 3 | – | – | – | 18 |
14 | ![]() | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | 13 | – | – | 16 |
15 | ![]() | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | 12 | 15 |
16 | ![]() | – | 8 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | 11 |
17 | ![]() | – | – | – | 10 | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | – | 10 | |
19 | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | 4 | 10 |
20 | ![]() | 1 | – | – | – | 8 | – | – | – | – | – | – | – | 9 |
21 | ![]() | – | – | – | 8 | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 |
![]() | – | – | – | – | – | – | 8 | – | – | – | – | – | 8 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | – | – | – | 8 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | – | – | 8 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | – | 8 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | 8 | |
27 | ![]() | – | – | 4 | – | – | 4 | – | – | – | – | – | – | 8 |
28 | ![]() | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 |
![]() | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | |
![]() | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | 6 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | 6 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | 6 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | 6 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | 6 | |
35 | ![]() | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 |
![]() | – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | |
![]() | – | – | – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | |
![]() | – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | 4 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | – | 4 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | 4 | |
41 | ![]() | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 |
![]() | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | |
![]() | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | |
![]() | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | |
![]() | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | 3 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | 3 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | 3 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | 3 | |
49 | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | 2 | 3 |
50 | ![]() | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 |
![]() | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | |
![]() | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | |
![]() | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | 2 | |
![]() | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | 2 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | 2 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | 2 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | 2 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | 2 | |
59 | ![]() | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 |
![]() | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | |
![]() | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | 1 | |
![]() | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | 1 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | 1 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | 1 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | 1 |
Taškai paskirstyti pagal finišo poziciją | 1-a | 2-a | 3-ia | 4-a | 5-a | 6-a | 7-a | 8-a | 9-a | 10-a |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Nuorodos
- Oficialus Pasaulio ralio čempionato tinklalapis
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu , mobilusis, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris