Jak 42Gamintojas Saratovo aviacijos gamykla Smolensko aviacijos gamyklaKūrėjas A Jakovlevo konstruktorių biurasGamybos m

Jak-42



Gamintojas	Saratovo aviacijos gamykla Smolensko aviacijos gamykla
Kūrėjas	A. Jakovlevo konstruktorių biuras
Gamybos metai	1977-2003
Pirmas skrydis	1975 m. kovo 7 d.
Pradėtas naudoti	1980 m. gruodžio 22 d.
Pagaminta vnt.	187
Variantai	Jak-46 Jak-142

Jak-42 (rus. Як-42, pagal NATO kodifikaciją Clobber) – tarybinis trijų variklių reaktyvinis keleivinis lėktuvas, naudojamas vidutinių nuotolių maršrutuose, savo konstrukcija panašus į Boeing 727.

Tai metalinis žemasparnis monoplanas, pusiau monokokiniu fiuzeliažu, trijų atramų įtraukiama važiuokle (pagrindiniai ratai – suporuoti), už „S“ formos ortakio montuojamu centriniu varikliu, 23° stėliškumo sparnais ir T formos uodega.

Lėktuvo gamybos istorija

Išaugus keleivių skaičiui, TSRS atsirado poreikis didesnių vidutinės klasės lėktuvų. Jak-42 sukurtas siekiant pakeisti senstančius Il-18 ir Tu-134. Taupant projektavimo laiką ir lėšas Jakovlevo konstruktorių biure nutarta Jak-40 pagrindu sukurti padidintos keleivių talpos lėktuvą.

Pirmasis skrydis nauju Jak-42 įvyko 1975 m. kovo 7 d. Serijinė lėktuvo gamyba prasidėjo 1980 m. Dėl 1982 m. birželio 28 d. įvykusios katastrofos šio lėktuvo gamyba ir eksploatacija dvejiems metams buvo sustabdyta. 1988 m. pradėta naujos modifikacijos Jak-42D lėktuvo serijinė gamyba. Iki 1981 m. 11 lėktuvų pastatė Smolensko aviacijos gamykla, o nuo 1978 m. iki 2003 m. gamino Saratovo aviacijos gamykla.

Lėktuvus naudojo Aeroflot, jis eksportuotas į kai kurias Afrikos valstybes, Kiniją, Pakistaną, buv. Jugoslaviją bei Kubą. 1981 metais Jak-42 (pirmasis iš tarybinių lėktuvų) praėjo tarptautinį sertifikavimą ir pradėtas naudoti tarptautiniams skrydžiams.

Nuo 1980 m. iki 2003 m. pagaminti 187 lėktuvai. Iki šiol skraido 126 lėktuvai. Aviakatastrofose sudužo 9 šio tipo laineriai (žuvo 562 žmonės). Dar 4 šio tipo lėktuvai, priklausę aviakompanijai „Donbassaero“, 2014 m. spalio mėn. buvo sunaikinti mūšių su įsiveržusiom neformaliomis Rusijos remiamomis pajėgomis metu.

Techniniai duomenys

Ilgis: 36,38 m
Uodegos aukštis: 9,83 m
Sparnų mojis: 34,88 m
Sparnų plotas: 150 kv.m
Kreiserinis greitis: 0,65 macho (810 km/h)
Skrydžio nuotolis: iki 2900 km
Skrydžio lubos: 9700 m
Svoris: 34 500 kg (tuščias)
Didžiausias pakilimo svoris: 57 500 kg
Ekipažas: 2 pilotai ir 1 borto inžinierius
Keleivių skaičius: 120.

Papildoma informacija

Jak-42 galinis vaizdas
Jak-42 – didžiausias, sunkiausias ir galingiausias Jakovlev konstruktorių biure sukurtas lėktuvas.
Siekiant paspartinti bagažo pakrovimą, jis talpinamas į specialius konteinerius.
Keleiviai į lėktuvą gali patekti ir fiuzeliažo gale nusileidžiančiais laiptais, kas leidžia naudoti lėktuvą neišvystytuose oro uostuose.
Šio modelio lėktuvus naudojo TSRS Civilinės aviacijos Lietuvos padalinys, o vėliau ir Lietuvos avialinijos.

Nuorodos

Jak-42 pakilimas (video)