Antonov

DP „Antonov“

Pramonė	Aviacinė-kosminė, gynybinė
Įkurta	1946 m., Novosibirskas,  Sovietų Sąjunga
Centrinė būstinė	Kijevas,  Ukraina
Produkcija	Komerciniai oro laineriai Transportiniai orlaiviai
Darbuotojų	12 000
Padaliniai	Antonov Serial Production Plant Antonov Airlines Antonov Airport
Tinklalapis	antonov.com

Antonov (ukr. Державне підприємство «Анто́нов») – Ukrainos orlaivių gamintojas. Valstybinė komercinė įmonė. Iš viso „Antonov“ pagamino virš 22 tūkst. orlaivių.

Istorija

Įmonė, pradžioje kaip atskirasis konstruktorių biuras Nr. 153 (rus. ОКБ-153) buvo įkurta 1946 m. Novosibirske. Jos vyriausiu konstruktoriumi buvo paskirtas aviakonstruktorius, mokslų daktaras Olegas Antonovas. 1952 m. Antonovo konstruktorių biuras buvo atskirtas nuo Novosibirsko aviacijos gamyklos ir perkeltas į Kijivą. 1959 m. įmonė įsikūrė naujai statomame Hostomelio aerodrome.

Sovietinės aviacijos pramonės sistemoje „Antonov“ specializavosi transportinių ir videtinių bei regioninių lėktuvų kūrime. XX a. šeštame – devintame dešimtmečiais „Anotonov“ sukūrė keliolika lengvųjų (An-28), vidutinių (An-26/32, An-72/74, An-8, An-10/12), sunkiųjų (An-22) bei supersunkiųjų (An-124 „Antei“, An-225 „Mrya“) transportinių lėktuvų bei keletą keleivinių (An-24) modelių, varomų tiek turbosraigtiniais, tiek ir reaktyviniais varikliais. Beveiki visi sovietmečiu sukurti „Antonov“ lėktuvai buvo statomi pagal tą pačią – aukštasparnio monoplano schemą.

An-140

„Antonov“ konstruktorių biuras užsiiminėjo tik orlaivių kūrimu ir bandymu, serijinę gamybą paprastai vykdė kitos įmonės, pvz. Kijive įkurta gamykla „Aviant“, Saratovo aviaicjos gamykla ir t. t. Iki 1960 m. „Antonov“ projektavo bei gamino ir sklandytuvus.

Troleibusas Kyiv-12

Sovietų Sąjungos egzistavimo pabaigoje, ieškodama būdų išgyventi įmonė pradėjo gaminti ir kitokią produkciją – troleibusus Kiev-12, taip pat surinkinėjo tramvajus (LT-10A), lengvuosius traukinius RADAN. SSRS egzistavimo pabaigoje buvo pradėtas kurti įmonės naudotų tradicinių schemų neatitinkantis (žemasparnis) modernus tolimų nuotolių avialaineris An-218, kurio užbaigimui pritrūkus lėšų 2007 m. projektas buvo nutrauktas.

Po paskelbimo įmonė buvo nacionalizuota ir tarp valstybine įmone. Iki XXI a. antrojo dešimtmečio pradžios „Antonov“ vystė įvairiapusę veiklą – aptarnavo ir modernizavo anksčiau savo pagamintus lėktuvus (An-2, An-24/26, An-30/32, An-72/74, An-124), mėgino kurti naujus modelius (An-140, An-148, An-158, An-170), teikė transporto paslaugas. 2009 m. įmonė „Aviant“ buvo prijugnta prie „Antonov“. Tais pačiais metais joje pagamintas pirmasis An-148.

Lietuvos KOP An-26

Įsitvirtinimo bandymai Vakarų rinkose, išskyrus pervežimo paslaugas buvo nesėkmingi, todėl pagrindinėmis rinkomis tapo besivystančios šalys, Afrika, Artimieji Rytai, Pietų Amerika. Po 2014 m. Rusijos invazijos į Ukrainą įmonė nutraukė ryšius su partneriais Rusijoje, dėl ko faktiškai nutrūko modelių An-148 ir An-158 gamyba. Iki 2022 m. Rusijos agresijos buvo dedamos pastangos šią gamybą atnaujinti Ukrainoje.

2015 m. gegužės 12 d. „Antonov“ valdymą šalies ekonomikos ir prekybos ministerija perdavė gynybos pramonės koncernui „Ukroboronprom“. 2018 m. Ukrainos „Ukroboronprom“ pranešė apie ketinimus sivienyti visas šalies gynybos pramonės įmones į vieną koncerną. Į jį turėjo įeiti ir „Antonov“.

1989 m. įmonė įkūrė savo transporto aviakompaniją – „“, kuri specializuojasi didelių, sunkių ir negabaritinių krovinių pervežime, tam daugiausiai naudojami „Antonov" konstrukcijos An-124, taip pat jai priklausė ir An-225.

Atkūrus nepriklausomybę Lietuvos karinės oro pajėgos iš sovietinės aviakompanijos „Aeroflot“ Lietuvos padalinio perėmė tris transporto lėktuvus An-26, kuriuos su registracijos numeriais 03, 04 ir 05 Lietuvos kariškiai eksploatavo iki XXI a. antrojo dešimtmečio pabaigos. Taip pat Lietuvos KOP, Lietuvos krašto apsaugos savanorių pajėgos naudojo keletą An-2.

Aerodromai

Hostomelio aerodromas

Įmonei priklauso šiaurės vakariniame Kijivo pakraštyje esantis (IATA kodas GML, ICAO kodas UKKM), gavęs O. Antonovo vardą ir šiaurės rytiniame Kijivo pakraštyje esantis Sviatošino aerodromas (ICAO kodas UKKT), kuriuose yra įmonės gamybos, testavimo ir remonto padaliniai, taip pat Charkivo aviacijos gamykla.

2022 m. vasario mėn. pradėtos karinės invazijos elementą – Kijivo užgrobimą Rusijos kariuomenė planavo vykdyti per „Antonov“ koncernui priklausantį Hostomelio oro uostą, kurį buvo numatyti paversti įsiveržusios kariuomenės baze, iš kurios būtų vykdomas tolimesnis Kijivo puolimas. Ukrainos karinės pajėgos, nors ir nežinoję apie šį planą, sugebėjo atsilaikyti, numušti keletą tūpusių Rusijos karinių transporto lėktuvų ir, po keletą dienų trukusių mūšių – išstumti užpuolikus.

Orlaiviai

An-2

Vienu sėkmingiausiu įmonės kūriniu tapo 1947 m. sukurtas biplanas „Antonov An-2“. Iki 1960 m. jis gamintas Ukrainoje, vėliau – iki 2002 m. – Lenkijoje bei Kinijoje, kur iš viso buvo pagaminta apie 18 tūkst. vienetų. Pasak Gineso rekordų knygos, šiam lėktuvui 45 metus priklausė ilgiausios gamybos trukmės rekordas.

1965 m. pradėjo gaminti sukūrė vieną didžiausių to meto transportinių lėktuvų – keturmotorį turbosraigtinį An-22. Netrukus buvo sukurta ir branduoline energija varoma šio lėktuvo versija (branduolinis reaktorius ir keturi elektros varikliai), kuri praktikoje nebuvo išbandyta.

An-225 su kosminiu laivu „Buran“

1988 m. buvo sukurtas supersunkusis transportinis lėktuvas „Antonov An-225“. Tokio lėktuvo paskirtis – tarnauti kaip transporto sistema, skirta daugkartinio panaudojimo kosminio laivo „Buran“ projektui. Pagrindinė „An-225“ funkcija – skirtingų raketų nešėjų bei kosminio laivo komponentų transportavimas iš gamybos ir surinkimo vietų į paleidimo vietą. Taip pat lėktuvas buvo skirtas daugkartinio panaudojimo kosminio laivo pargabenimui į kosmodromą tais atvejais, kai erdvėlaivis nusileidžia atsarginiuose aerodromuose. Lėktuvas „An-225“ buvo sunkiausias ir didžiausios keliamosios galios lėktuvas, pakilęs į orą. Vienintelis lėktuvas, pagal sparnų mojį lenkiantis „An-225“, yra „Hughes H-4 Spruce Goose“, kuris į orą pakilo tik vieną kartą. Šis lėktuvas pasiekė daug pasaulio rekordų, tarp kurių ir keliamoji galia. 1989 m. kovo 22 d. lėktuvas atliko unikalų skrydį su 156,3 t svorio kroviniu, kurio metu buvo pagerinti 110 aviacijos rekordų. 2009 m. rugpjūčio 16 d. šis orlaivis perskraidino 189 t svorio krovinį ir pasiekė naują pasaulio rekordą. 2022 m. „An-225“, stovėjęs remonto angare Hostomelyje, buvo sunaikintas per Antonovo oro uosto mūšį.

Sąrašas

Orlaivis	Pavadinimas	Pirmasis skrydis	Pastabos
		1948	sklandytuvas
			sklandytuvas
		1958-05-12	sklandytuvas
		1958	sklandytuvas
A-15		1960-03-26	sklandytuvas
A-40	Krylaty Tank	1942-09-02	tankui skirtas planeris
An-2	Kukuruznik	1947-08-31	vienmotoris daugiafunkcis biplanas
An-2-100	Kukuruznik	2013-07-10	Modernizuotas An-2 variantas su dyzeliniu varikliu.
An-3		1980-05-13	turbosraigtinė An-2 versija
		1951-07-31	plūdinis An-2 variantas
	Meteo	1948-03-21	Meteorologinis lėktuvas An-2 pagrindu
		1956-02-11	vidutinis karinis transportinis lėktuvas
	Ukraina	1957-03-07	vidutinis keleivinis turbosraigtinis lėktuvas
			Sklandytuvo A-11 variantas
An-12		1957-12-16	vidutinis karinis transportinis lėktuvas, An-10 pagrindu
		1962	lengvasis lėktuvas sklandytuvo A-13M pagrindu
	Pchelka	1958-03-14	lengvas dvimotoris keleivinis lėktuvas
		nutrauktas	prailgintas An-10 variantas
		nutrauktas	sunkusis transportinis lėktuvas, atsisakyta pradėjus kurti An-22
An-20		nutrauktas	mokymų lėktuvas, konkurentas Jak-30 ir
	Antei	1965-02-27	sunkusis transportinis lėktuvas
An-24		1959-10-20	dvimotoris turbosraigtinis avialaineris
		1969-05-21	dvimotoris turbosraigtinis transporto lėktuvas, An-24 modifikacija
		1974-09-01	lengvas dvimotoris keleivinis lėktuvas, An-14 modifikacija
		nutrauktas	An-14 modifikacija
		1967-08-21	An-24 modifikacija, skirta fotografavimui ir kartografavimui
		1976-07-09	An-26 variantas, skirtas karštam aukštikalnių klimatų
		1961-09-04	Pradinis An-24T pavadinimas
		1994-06-28	dvimotoris turbosraigtinis lengvasis transporto lėktuvas, prailginta An-28 versija
		nutrauktas	karinis transporto lėktuvas, An-12 modifikacija
		nutrauktas	An-40 variantas su paviršinio sluoksnio valdymo įranga
		nutrauktas	An-24 transportinio varianto projektas
		nutrauktas	avialaineris An-24V pagrindu
		nutrauktas	civilinis stūmoklinis bendrosios paskirties lėktuvas
		nutrauktas	lengvasis stūmoklinis lėktuvas
		nutrauktas	STOL karinis transportas, panaudojantis Koandos efektą, vėlaiau tapo An-72/An-74
		1994-12-16	sunkusis karinis transporto lėktuvas, skirtas pakeisti An-12
		1985-07-12	oro erdvės kontrolės (AWACS) lėktuvas An-72 pagrindu
	Cheburashka	1977-08-31	trumpo nuotolio pakilimo ir tūpimo (STOL) transporto lėktuvas
	Cheburashka	1983-11-29	civilinis An-72 variantas; variantas su varikliai žemiau sparnų vadinamas An-74TK-300
			Vakaruose pagaminta ir varikliais modernizuotas An-70 variantas
		nutrauktas	Avialaineris An-72/An-74 pagrindu
		nutrauktas	Dvimotoris monoplanas pagrindu
			lengvasis žemės ūkio lėktuvas
		nutrauktas	tolimesnė An-22 evoliucija
	Ruslan	1982-12-26	strateginis transporto lėktuvas, didžiausias serijiniu būdu gamintas orlaivis
		nutrauktas	sunkusis transporto lėktuvas
		2017-03-21	transporto lėktuvas An-32 pagrindu. Vystymas nutrauktas 2019
		1997-09-17	trumpųjų nuotolių turbosraigtinis lėktuvas, skirtas pakeisti An-24
		2004-12-17	regioninis reaktyvinis lėktuvas, skirtas 68–85 keleiviams
		2010-04-28	prailginta An-148 versija, skirta 99 keleiviams
			verslo lėktuvas An-148 pagrindu; pervadintas An-148-300
			prailgintas An-70
			jūrinis patrulinis lėktuvas An-170 pagrindu
		nutrauktas	padidintas An-74 variantas su varikliais po sparnais
An-178		2015-05-07	karinis transporto lėktuvas An-158 pagrindu
		nutrauktas	vidutinio dydžio propelerinis reaktyvinis lėktuvas, skirtas 175 keleiviams
	Handiwork		eksperimentinis lėktuvas su retu kanaliniu sparnu
			transporto lėktvas An-70 pagrindu
An-218		nutrauktas	plačiafiuzeliažis avialaineris
An-225	Mriya	1988-12-21	Strateginis transporto lėktuvas An-124 pagrindu
			Avialaineris An-225 pagrindu, turėjęs konkuruoti su Airbus A380
		nutrauktas	Trimotoris reaktyvinis keleivinis lėktuvas, turėjęs konkuruoti su ir L-1011 TriStar
		nutrauktas	An-225 variantas su aštuoniais varikliais, raketų paleidimo platforma
		nutrauktas	An-124 avialainerio variantas
		1970-10-20	An-14 modifikacija su pagalvės tipo važiuokle
		nutrauktas	Mažas trimotoris keleivinis lėktuvas, skirtas pakeisti , Il-12 ir Il-14, sukurtas kartu su Beriev. Projektas nutrauktas konkursą laimėjus Jak-40.
	Gorlitsa	2017-11-08	daugiafunkcis bepilotis orlaivis
		nutrauktas	dvimotoris transportinis lėktuvas
		1948	skraidanti lėktuvo „M“ laboratorija, beuodegis lėktuvas
			mažas dvimotoris lėktuvas
OKA-38	Aist	1939	Fieseler Fi 156 kopija
			aukštuminė skraidantis laboratorija, Lisunov Li-2 modifikacija
	Masha	nutrauktas	reaktyvinis naikintuvas
		nutrauktas	dvimotoris turbosraigtinis avialaineris An-8 pagrindu
		nutrauktas	dvimotoris reaktyvinis avialaineris An-8 pagrindu
		nutrauktas	dvimotoris turbosraigtinis avialaineris An-8
	Partizanskii		An-14 prototipas
	Maverick		ultralengvasis lėktuvas aeroklubams ir specialiosioms pajėgoms
	Utka		eksperimentinis transportinis sklandytuvas
		nutrauktas	sunkusis transportinis lėktuvas

Šaltiniai

1. „Information About the Company“. antonov.com. Suarchyvuota iš originalo 2018-02-27. Nuoroda tikrinta 2022-04-13.
2. Patrick J. McDonnell (10 April 2022). "Russia lost the battle for Kyiv with its hasty assault on a Ukrainian airport". LA Times.
3. "Ukrainian Troops Retake Key Airport From Russian Paratroopers". coffeeordie.com. 25 February 2022.
4. "Ukrainian army fires BM-21 rockets at Hostomel airport held by the Russian special forces". Army Recognition. 26 February 2022.
5. Trimble, Steve. "Bloody Day in Ukraine Ends With Russian Advances, Setbacks". Aviation Week & Space Technology. ISSN 0005-2175. OCLC 960324865.
6. Cooper, Tom (25 February 2022). "Russian Heliborne Assault on Antonov / Hostomel Airport seems to have Failed". The Aviation Geek Club.
7. Gordon,Yefim & Komissarov, Dmitry. “Antonov An-2”. Midland. Hinkley. 2004. ISBN
8. Frankfurt-Hahn Airport sets world record
9. Jack Guy (2022). World’s largest plane destroyed in Ukraine. edition.cnn.com
10. "Russians destroy An-225 "Mriya", it will be restored at the expense of the occupant". ukroboronprom. 27 April 2022.