Santvara

Kitos reikšmės – Ferma (reikšmės).

Santvara arba ferma – geometriškai nekintama strypinė laikančioji konstrukcija, sudaryta iš viršutinės ir apatinės juostų, tarpusavyje tvirtai sujungtų statramsčiais ir pasvirusiais strypais. Remiama į atramas laikyti perdangos, kito denginio apkrovą. Skiriama plokščia ir erdvinė santvara.

Santvara geležinkelyje (Kėdainių tiltas)

Spragotinė („su spragomis“) ir Prato santvaros

Santvaros plačiai naudojamos statybose, perdengiant didelius tarpatramius, siekiant sumažinti sąnaudas, palengvinti tiltų, bokštų, pramoninių, sporto ir kitų statinių konstrukcijas. Taip pat taikomos mažesnių, lengvų pastatų, paviljonų, scenų konstrukcijose. Lėktuvo fiuzeliažas, laivo korpusas ar automobilio kėbulas pagal teoriją yra santvaros. Net jei jie neturi konstrukcinio rėmo, šiuo atveju santvarą sudarančiais elementais yra štampuotos detalės, korpuso sutvirtinimai.

Istorija

Amerikiečių architektas suprojektavo spragotinę santvarą (lattice truss), kaip alternatyvą tiltuose naudotoms sunkioms medinėms sijoms. Jos konstrukcijoje, užpatentuotoje 1820 ir 1835 m., buvo panaudotos paprasčiausios lentos, išdėstytos įstrižai, su nedideliais tarpais, grotelių forma.

Prato santvarą 1844 m. užpatentavo Bostono geležinkelių inžinieriai Caleb Pratt ir jo sūnus . Konstrukcijoje vertikalūs elementai atlaikė spaudimo, pasvirieji – tempimo apkrovas. Šios santvaros dizainas išliko populiarus ir perėjus nuo medinių prie geležinių ir plieninių konstrukcijų. Nuolatinio aukščio plokščioms santvaroms Prato konfigūracija paprastai buvo efektyviausia, veikiant statinėms vertikalioms apkrovoms.

1848 m. James Warren užpatentavo santvarą, kurią sudarė dvi išilginės juostos, sujungtos pakaitomis apverstais lygiakraščio trikampio elementais. Čia nuo apkrovų paveiktuose santvaros strypuose kilo tempimo ir gniuždymo . Nesant vertikalių elementų, jos keitėsi tarpusavyje išilgai santvaros, artėjant link jos centro. Šioje konfigūracijoje derėjo tvirtumas ir medžiagų taupumas, konstrukcijos lengvumas. Dėl sudarančių sijų vienodo ilgio tokia santvara visiškai tiko naudoti surenkamuose moduliniuose tiltuose.

1896 m. belgų inžinierius suprojektavo santvarą su keturkampėmis angomis, be pasvirusių elementų. Šioje konstrukcijoje standus perdavė bei priešinosi poveikiui. Tiltams buvo naudojama retai dėl didesnių sąnaudų, palyginti su trikampių elementų santvara. Virendelio konstrukcija labiau taikyta pastatuose, konfigūraciją išnaudojant langų ir durų angų įrengimui.

Galerija

• Spragotinė santvara (Mickūnų tiltas)
• Santvarinė elektros linijos atrama (Šilainiai)
• mazgas (Priekulės tiltas)
• Varendelio santvara be pasvirusių elementų
• Palubė su erdvinėmis santvaromis
• Stogą remiančios santvaros
• Lėktuvo sparnas – Vareno santvara

Šaltiniai

Vikiteka: Santvara – vaizdinė ir garsinė medžiaga

1. Ferma. Visuotinė lietuvių enciklopedija, T. VI (Fau-Goris). – Vilnius: Mokslo ir enciklopedijų leidybos institutas, 2004
2. Santvara. Visuotinė lietuvių enciklopedija, T. XXI (Sam–Skl). – Vilnius: Mokslo ir enciklopedijų leidybos institutas, 2012
3. „Definition of TRUSS“. 2024-03-07. Archyvuota kopija 2024-04-05 iš Wayback Machine projekto.
4. The Pratt Truss Archyvuota kopija 2008-05-28 iš Wayback Machine projekto. Maryland Department of Transportation, 2008-02-06
5. „Warren Truss“. Garrett's Bridges. Archyvuota kopija 2024-05-27 iš Wayback Machine projekto.
6. „Glenoaks Blvd. Bridge“ (PDF). www.ci.glendale.ca.us. Suarchyvuotas originalas (PDF) 2013-08-27. Nuoroda tikrinta 2014-07-27.