Messerschmitt

Messerschmitt AG, vėliau „Messerschmitt-Bölkow-Blohm“ (MBB), buvo žymi Vokietijos lėktuvų gamybos įmonė, labiausiai žinoma dėl Antrojo pasaulinio karo naikintuvų, ypač dėl „Bf 109“ ir „Me 262“ modelių. Po karo bendrovė buvo daug kartų sujungta su kitomis kompanijomis, keitė veiklos kryptis ir kompanijos vardą, kol galiausiai 1989 m. ją nupirko „“. Dabar kompanija yra bendrovės „“ dalis.

Apie

„Bayerische Flugzeugwerke“ (liet. „Bavarijos lėktuvų gamykla“), taip pat žinoma kaip „BFW“, buvo įkurta 1926 m. Augsburge, Bavarijoje. Netrukus, 1927 m., prie kompanijos prisijungė kaip vadovaujantysis konstruktorius ir inžinierius bei savo nuožiūra suformavo konstruktorių komandą. Jis propagavo koncepciją, kurią vadino „lengvąja konstrukcija“, kurioje įprastai atskirtos nešančiosios dalys buvo sujungtos į vieną sustiprintą ugniai atsparią užkardą, taip sumažinant lėktuvo masę ir pagerinant skraidymo savybes. Pirmąkart visa koncepcija buvo išbandyta „ Taifun“ sportiniame lėktuve, kuris netrukus viršijo visus iki tol buvusius rekordus. Vėliau, 1935 m. kompanija sulaukė pasiūlymo naudojant šią koncepciją dalyvauti Liuftvafės oro pajėgų naikintuvų kūrimo konkurse. Kompanija nugalėjo pasiūlydama naują „Bf 109“ modelį.

Nuo šio momento W. Messerschmitt'as tapo vienu iš pagrindinių nacių partijos favoritų dėl puikaus lėktuvų konstruktoriaus talento ir politinių gabumų ir dėl gamyklos strateginės padėties pietų Vokietijoje, kas ją skyrė nuo viena šalia kitos įsikūrusių aviacijos įmonių šiaurės pakrantėje. 1938 m. birželio 11 d. „BFW“ buvo perorganizuota kaip „Messerschmitt AG“. Willy Messerschmitt'as tapo kompanijos vadovu bei valdybos direktoriumi. „BFW“ pervadinimas sąlygojo kompanijos „“ žymės pakeitimą iš „Bf“ į „Me“. Jau iki tol sukurti modeliai kaip „Bf 109“ ir „Bf 110“ oficialiuose dokumentuose išlaikė ankstesnįjį žymėjimą, nors kartais ir šie modeliai būdavo įvardijami naudojant naują žymėjimą. Faktiškai visi „BFW“/„Messerschmitt“ lėktuvai nuo 108 iki 163 modelio („Bf 163“ neturi būti painiojama su „Me 163“) buvo pažymėti „Bf“, o visi vėlesni – „Me“.

Veikla karo metu

Karo metu „Messerschmitt“ tapo pagrindiniu karinių lėktuvų tiekėju, pirmą karo ketvirtį „Bf 109“ ir „“ modelių lėktuvai sudarė pagrindinę naikintuvų aviacijos smogiamąją jėgą. Kai kurie kiti modeliai taip pat buvo užsakyti masinei gamybai, įskaitant „ Gigant“ transportinį sklandytuvą bei šešiais varikliais varomą jo įpėdinį „“. Tačiau kitą karo eigos pusę „Messerschmitt“ labiausiai susitelkė ties kūrimu ir pagamino pirmą pasaulyje karo metu panaudotą reaktyvinį naikintuvą „Me 262 Schwalbe“ (liet. „Kregždė“). Gamykla taip pat gamino „“ kompanijos suprojektuotą „ Komet“ – pirmąjį kare panaudotą raketinį lėktuvą.

„Messerschmitt“ kompanija sukūrė ir nemažai nesėkmingų modelių. Vienas iš paminėtinų yra „“, turėjęs kare pakeisti „“, buvo didžiulis kompanijos fiasko, kuris vos neprivedė prie priverstinio kompanijos likvidavimo. Konstrukcinių problemų kamuojamas lėktuvas buvo skubiai pervadintas „ Hornisse“, siekiant išsisukti nuo gėdingos nesėkmės. Jo buvo pagaminta nedaug modelių, kol visų dėmesys nukrypo į „Me 262“. Karo pabaigoje „Messerschmitt“ taip pat dirbo ties „“ („“) lėktuvo konstrukcija, bet buvo pagaminti tik prototipai, o serijiniai modeliai taip ir neišvydo karo lauko dėl užsibaigusio karo.

Pokaris

Po Antrojo pasaulinio karo kompanijai buvo uždrausta užsiimti lėktuvų gamyba. Viena iš rastų alternatyvų buvo trijų ratų motociklas dar kitaip vadintas „Kabinenroller “ bei „“. Pagal legendą, jie buvo sukurti naudojant senų lėktuvų dalis. Tai nėra tiesa, bet kadangi juos suprojektavo lėktuvų inžinierius , nenuostabu, kad transporto priemonė primena lėktuvą. Plačiai žinomas šios transporto mašinos pasirodymas Terry Gilliam'o „“, taip pat modelį galima išvysti filme „Adamsų šeimynėlė“. Vieną raudoną „KR200 2007-04-11 iš Wayback Machine projekto.“ buvo įsigijęs ir dainininkas Elvis Presley.

Šie hibridiniai motociklai-automobiliai buvo gaminami Fritz Fend'o nuosavos kompanijos užsakymu „Messerschmitt“ gamykloje Regensburge ir Willy Messerschmitt'as turi mažai ką bendro su šių transporto priemonių kūrimu, išskyrus pavadinime figūruojančią inžinieriaus pavardę. F. Fend'o kaip lėktuvų inžinieriaus įtaka demonstravo siekį pasiekti lengvą, bet stiprų rėmą bei aerodinamišką plieno korpusą. Tai sąlygojo stebinančiai geras transporto priemonės 175 ir vėliau 200 cm³ vienetinių cilindrų dvitakčių variklių eksploatavimo savybes. Kai kurie sako, kad didžiausias pasiekimas buvo keturratis „“, dar vadintas „Tiger“ su dviejų cilindrų 490 cm³ varikliais, suteikiančiais didesnį greitį bei sportinio automobilio valdymo savybes. Tačiau dauguma teigia, kad vienas iš labiausiai išvystytų bei komerciškai sėkmingų modelių buvo triratis „KR200“. „KR200“ gamyba nutraukta 1964 m.

Mažiau žinomas faktas yra tai, kad „Messerschmitt“ gamykla taip pat gamino surenkamuosius namus, kurių pagrindą sudarė vientiso lydinio konstrukcija.

Grįžimas į aviaciją

1968 m. „Messerschmitt AG“ susijungė su „“, ir metais vėliau su „“. Kompanija pakeitė vardą į „MBB“ („Messerschmitt-Bölkow-Blohm“). 1989 m. ją nupirko „“ (DASA) ir dabar ji yra „“ dalis.

Lėktuvai

Modelis	Pavadinimas	Pirmas skrydis	Pastabos
	Taifun (liet. Taifūnas)	1934 m.	ir transporto lėktuvas
Bf 109		1935 m. rugsėjis	naikintuvas, priešbombonešinis lėktuvas; vėlesnės versijos kaip „Me 109“
		1936 m. gegužės 12 d.	dviejų variklių sunkusis naikintuvas,
		neužbaigtas	didelio aukščio naikintuvas, pagrįstas „“; neužbaigtas, projektas perduotas „“ kaip „“
			sunkusis naikintuvas; prototipas
	Jaguar (liet. Jaguaras)	1937 m.	greitasis bombonešis, suprojektuotas „Bf 110“ pagrindu
			trumpo pakilimo žvalgybinis lėktuvas; prototipą sukūrė „Weserflug AG“
	Komet (liet. Kometa)	1941 m. pradžia	raketinis naikintuvas
		1938 m. rugpjūčio 1 d.	specialiai sukurtas pagerinti pasaulio greičio rekordą; pradėta modelio adaptacija, siekiant perdaryti modelį naikintuvu buvo sustabdyta
		1943 m.	naikintuvas; „Bf 109“ patobulinta versija; nepradėtas gaminti
		1939 m. rugsėjis	dviejų variklių naikintuvas; taip pat naudotas žvalgybai
	Adolfine (liet. Adolfina)	1941 m.	sukurtas pagerinti ilgo nuotolio rekordą; pagaminti 3 modeliai ir naudoti žvalgybai
Me 262	Schwalbe (liet. Kregždė)	1942 m. liepos 18 d.	dviejų variklių naikintuvas ir atakos lėktuvas; pirmas kare panaudotas reaktyvinis lėktuvas
		neišbandytas	raketinis naikintuvas; tolesnis „Me 163“ tobulinimas
	Amerika	1942 m. gruodžio 23 d.	strateginis bombonešis, kurtas pagal „“ programą
		negaminta	atakos lėktuvas, pasiūlytas gamybai
		1942 m. liepa	naikintuvas; konstrukcija pažangi, tačiau lėktuvas buvo nepakankamai efektyvus. Juo buvo siekiama pakeisti „Me 109“
		negaminta	tolesnis „Me 210“ kūrimas, pasiūlytas gamybai
		1941 m. kovo 7 d.	didelis transportinis sklandytuvas
	Gigant (liet. Milžinas)	1941 m.	didelis transportinis lėktuvas; varikliais varoma patobulinta Me 321 versija
		1943 m.	pulsiniu reaktyviniu varikliu varomas , dar vadinamas parazitiniu naikintuvu
			sunkusis ; buvo sukurtas tik bevariklis sklandytuvas
			beuodegis naikintuvas, panašus į „Me 163“ (kūrimas nutrauktas)
	Zwilling (liet. Dvyniai)		sunkusis naikintuvas; du į vieną korpusą sujungti „Me 209“ fiuzeliažai; panašus į „Me 109Z“ ir „Heinkel He 111Z“ (kūrimas nutrauktas)
	Hornisse (liet. Širšė)	1943 m.	dviejų variklių sunkusis naikintuvas ir greitasis bombonešis; „Me 210“ tolesnė tobulinimo versija
		negaminta	naikintuvas, pagrįstas „Me 309“ modeliu, variklis už kabinos kaip „“ lėktuve
		negaminta	dviejų variklių naikintuvas-bombonešis
	Bussard (liet. Grifas)		retas, laikinas „“ žymėjimas
			sunkusis naikintuvas; du į vieną korpusą sujungti „Me 309“ fiuzeliažai, kaip „Me 109Z“ ir „Me 409“ (kūrimas sustabytas)
		nebandytas	prototipinis sukiojamųjų sparnų reaktyvinis lėktuvas; vėliau įkvėpė „Bell X-5“ sukūrimą

Nuorodos

Vikiteka: Messerschmitt – vaizdinė ir garsinė medžiaga

• messerschmidt.co.uk

 •  • r

Sąrašai, susiję su aviacija

· · · · ·

Oro pajėgos · ·

2018 m. įvykiai aviacijoje · 2019 m. įvykiai aviacijoje · 2020 m. įvykiai aviacijoje · 2021 m. įvykiai aviacijoje · 2022 m. įvykiai aviacijoje · 2023 m. įvykiai aviacijoje · 2024 m. įvykiai aviacijoje