Kleboniškio tiltas

Kitos reikšmės – Kleboniškio tiltas (reikšmės).

Kleboniškio tiltas
Kleboniškio tiltas 54°56′11″š. pl. 23°54′48″r. ilg. / 54.9365°š. pl. 23.9133°r. ilg. / 54.9365; 23.9133 (Kleboniškio tiltas)
Vieta	Kaunas
Kerta	Neris
Ilgis	348,7 m
Plotis	12,78 m × 2
Pastatytas	1964 m., 1981 m.
Konstrukcija	sijinis ir rėminis tiltai

Kleboniškio tiltas (arba Alfonso Meškinio tiltas) – greta vienas kito pastatyti du gelžbetoniniai tiltai per Neries upę  A1  Vilnius–Kaunas–Klaipėda  automagistralėje, Kauno miesto šiaurinėje dalyje. Dar pavadinamas Autostrados tiltu, Eigulių tiltu ar Šiaurinio aplinkkelio tiltu.

Nuo Kleboniškio pusės

Nuo Šilainių pusės

Memorialinė lenta: Alfonso Meškinio vardo tiltas

Duomenys

2x2 eismo juostos, eismo intensyvumas apie 1600 automobilių per valandą.

Pirmasis tiltas, kuriuo eismas vyko Klaipėdos kryptimi, pastatytas 1964 m., jo projektas parengtas Minsko projektavimo institute „Belgiprodor“. Šio tilto statyboje buvo panaudotos naujos medžiagos ir technologijos: dėžinio skerspjūvio angos statinio blokai, sumontuoti pakabinimo pusiausvyros metodu, įtempti aukšto atsparumo vielos gniūžtėmis, suklijuoti epoksidinės dervos klijais.

Antrasis tiltas pastatytas 1981 m. pagal projektavimo instituto „Lietkelprojektas“ parengtą projektą. Eismas šiuo tiltu vyksta Vilniaus kryptimi. Tilto ilgis 348,7 m, plotis 12,78 m, didžiausia anga 90 m. Tiltas rėminės konstrukcijos, su dvejomis deformacinėmis siūlėmis jo galuose. Nors iš pažiūros tiek link Vilniaus, tiek link Klaipėdos vedantys tiltai atrodo vienodi, jų konstrukcija skirtinga. Tilte link Vilniaus yra po du lankstus ir deformacines siūles. Link Klaipėdos vedančiame tilte tiek lankstų, tiek deformacinių siūlių yra po 5.

Statinys, neoficialiai vadintas Kleboniškio tiltu, nuo 2012 m. gruodžio mėn. valdžios pavadintas jo statybos darbams vadovavusio inžinieriaus tiltu. Nors naujasis pavadinimas „bevardžiam“ tiltui buvo suteiktas grupės LR Seimo narių, LR garbės kelininkų, Vilniaus ir Kauno tiltų statytojų prašymu, šis sprendimas visuomenėje yra susilaukęs prieštaringų vertinimų.

Incidentai

Šis tiltas – labiausiai apkrautas Lietuvoje. Per parą šiuo tiltu pravažiuoja iki 55 tūkstančių automobilių. Nuo 1981 m. transporto srautai per šį tiltą išaugo dešimtis kartų, todėl jo apkrovimo normos pastaruoju metu buvo maždaug 2 kartus viršijamos. Kapitališkai Kleboniškio tiltas nebuvo remontuotas nė karto.

2009 m. sausio 5 d. dėl didelio eismo intensyvumo ir prastų oro sąlygų įgriuvo vienas iš tiltų – link Vilniaus vedantis tiltas įsmuko apie 20 cm. Dėl lūžusių amortizatorių pasislinko tilto konstrukcijos, įsmuko kelio dalis, jungianti tiltą su prietilčiu. Dėl to ne tik sutriko eismas pagrindiniu šalies greitkelį, bet ir buvo nutrauktas Kauno miesto šilumos tiekimas šia trasa.

Abiejuose tiltuose sumontuotos naujos deformacinės siūlės. Naujieji lankstai pagaminti Vokietijoje pagal naujausias technologijas, leidžiantys tiltui, esant sunkesnei apkrovai, judėti ne tik išilgine kryptimi, bet ir skersine. Be to, atstatyta asfaltbetonio danga įrengus deformacinius pjūvius, įdiegtos apsauginės priemonės aplinkos poveikiui sumažinti. Tiltą iki gegužės mėn. suremontavo kelių ir tiltų statybos bendrovė „Kauno tiltai“.

Rekonstrukcija

Dėl didelio eismo intensyvumo ir tiltų apkrovimo, 2018 m. vasarį nuspręsta juos visus rekonstruoti. Šiauriau pirmųjų dviejų tiltų 2020 m. sausį pradėta naujo trečiojo dviejų juostų tilto statyba. Eismui jis buvo atidarytas 2022 m. kovo 31 d. 2022 m. lapkričio 21 d. uždarytas vidurinis tiltas rekonstrukcijai. Baigus šio tilto statybas planuojama renovuoti ir 1981 m. pastatytą tiltą. Baigus visų tiltų rekonstrukciją, keturios vidurinės eismo juostos bus skirtos tranzitiniam eismui, o keturios šoninės eismo juostos, po dvi iš kiekvienos pusės, bus skirtos vietiniam eismui.

Incidentai

2021 m. sausio 27 d. rekonstrukcijos darbų metu nukrito statomo tilto konstrukcija ir sužalojo 5 statybininkus, vienas jų žuvo.

2023 m. vasario 14 d. remontuojamo tilto konstrukcija pasviro ir nuvirto ant po tiltu nutiestos Panerių gatvės. Aukų išvengta.

Galerija

• Griaunamas vidurinis tiltas
• Likę kraštiniai tiltai
• Statybvietė tarp kraštinių tiltų
• Tilto konstrukcija po 2023-02-14 incidento (nuo Kleboniškio pusės)
• Tilto konstrukcija po 2023-02-14 incidento (nuo Šilainių pusės)

Šaltiniai

Vikiteka: Kleboniškio tiltas – vaizdinė ir garsinė medžiaga

1. http://www.15min.lt/naujiena/aktualu/lietuva/kleboniskio-tiltas-per-neri-kaune-nuo-siol-vadinamas-alfonso-meskinio-tiltu-56-340084 Memorialinės lentos ant tilto atidengimas
2. http://kauno.diena.lt/naujienos/miestas/kleboni-kio-tiltas-pakrik-tytas-a-me-kinio-vardu-463435 Kleboniškio tiltas pakrikštytas A. Meškinio vardu
3. http://www.info.lt/ru/naujienos/Architektas-apie-Kauno-tilt%C5%B3-pavadinimus-absurdas-bado-akis/21787 Architektas apie Kauno tiltų pavadinimus
4. Garkauskas, Paulius (2011-05-30). „Baigtas Kauno Kleboniškio tilto remontas“. delfi.lt. Delfi. Nuoroda tikrinta 2024-03-12.
5. Pakėnienė, Roma (2020-01-23). „Kaune pradėta antro Kleboniškio tilto statyba“. delfi.lt. Delfi. BNS. Nuoroda tikrinta 2024-03-12.
6. „Ilgai laukta diena: atidarytas naujas tiltas per Nerį“. kaunas.kasvyksta.lt. Nuoroda tikrinta 2023 m. vasario 5 d..
7. „Prieš šventes pradėti remonto darbai kauniečius varo į neviltį: bus katastrofa!“. kauno.diena.lt. Nuoroda tikrinta 2023 m. vasario 5 d..
8. „Išskirtiniai vaizdai: virš Neries iš vieno kranto kito link „stumiamos“ naujojo tilto konstrukcijos“. 15min.lt. Nuoroda tikrinta 2023 m. vasario 5 d..
9. „Kaunas atsikratys vieno nemalonaus rekordo, tačiau teks iškęsti tikrą pragarą“. lrytas.lt. Nuoroda tikrinta 2023 m. vasario 5 d..
10. „Nukritusi statomo tilto konstrukcija Kaune sužalojo 5 darbuotojus, 1 jų žuvo“. vz.lt. Nuoroda tikrinta 2023 m. vasario 5 d..
11. „Per plauką nuo tragedijos: Kaune nukrito dalis Kleboniškio tilto, „Kauno tiltai“ žada – bus peržiūrima technologija“. Lietuvos nacionalinis radijas ir televizija. Nuoroda tikrinta 2023 m. vasario 15 d..

Artimiausi tiltai per Nerį
prieš srovę:	Kleboniškio tiltas	pasroviui:
Jonavos tiltas		Varnių tiltas