General Electric CF34

CF34

Tipas	Turboventiliatorinis aukšto kontūringumo variklis
Gamintojas	General Electric,  Jungtinės Amerikos Valstijos
Pradėtas naudoti	1982 m.
Galia	41,0-90,6 kN
Svoris	700-1700 kg
kuro sąnaudos	18-20 g/kN/s
Tarnavimo resursas	14000 val.

„General Electric CF34“ – 1982 m. JAV įmonėje sukurtų civilinių aukšto kontūringumo šeima, gaminama karinio turboventiliatorinio variklio pagrindu. CF34 naudojamas daugelyje ir , tokių kaip Bombardier CRJ, Embraer E serijos lėktuvai ar Comac , XXI a. pradžioje buvo pradėtas jų naudojimas ir kariniuose ikigarsiniuose lėktuvuose.

2012 metais pasaulyje buvo eksploatuojama apie 5600 šio modelio variklių.

Konstrukcija

Pirmasis CF34 modelis buvo sudarytas iš vienos pakopos ventiliatorius, sukusio veleną, ant kurio buvo montuojamos 4 pakopų žemo slėgio kompresoriaus turbinos, taip pat 14 pakopų aukšto slėgio kompresoriaus turbinos ir 2 pakopų aukšto slėgio turbinos su žiedine degimo kamera.

Vėlesnėse, didesnės traukos, CF34 versijose kompresorius buvo modifikuotas, paliekant tik 10 pakopų aukšto slėgio kompresorių.

Naujausi CF34 variantai -10A ir -10E, gaminami variklių šeimos pagrindu, komplektuojami su visiškai skirtingu aukšto slėgio bloku, kurį sudaro vienos turbinos sukamas 9 pakopų kompresorius. Žeemo slėgio bloke, už ventiliatoriaus montuojamas trijų pakopų kompresorius. Modifikacija -10E išvysto 82 kN statinę trauką.

Lėktuve sumontuoto variklio darbo resursas skaičiuojamas laip lygus 14 000 valandų. Kapitalinis remontas kainuoja (2018 m. kainomis) daugiau nei 1,5 mln. JAV dolerių, ribotos eksploatacijos trukmės komponentų (angl. Limited lifetime parts) rinkinys – 2,1 mln.

CRJ 700 skirtai variklio modifikacijai -8C sukurti 1995 m. GE investavo apie 200 mln. JAV dolerių.

Teigiama, kad CF34 (modifikacijos -10) kartu su CFM 56 tapo pagrindu Prancūzijos įmonės (Safran) ir Rusijos įmonės „“ bendrai sukurtam varikliui .

XXI a. antrojo dešimtmečio pabaigoje „General Electric“ ir JAV kariuomenė derėjosi dėl galimybės CF34 montuoti į modernizuojamus aštuonmotorius bombonešius Boeing B-52 Stratofortress.

Naudojimas

General Electric TF34, naudotas

CF34-1A

CF34-3A

• Lėktuve sumontuotas General Electric CF 34 iš priekio

CF34-3A1

• Lėktuve sumontuotas General Electric CF 34 iš šono

  Bombardier CRJ100 ER/LR

CF34-3A2

CF34-3B

CF34-3B1

• Bombardier CRJ200 ER/LR

CF34-3B

• Bombardier CRJ440 ER/LR

CF34-8C1

CF34-8C5

CF34-8C5A1

CF34-8C5A2

CF34-8C5B1

CF34-8E

• Embraer 170
• Embraer 175

CF34-10A

CF34-10E

• Embraer 190
• Embraer 195

Techniniai duomenys

CF34 variklio modifikacijų duomenys

	CF34-3	CF34-8C	CF34-8E	CF34-10A	CF34-10E
Naudojamas	/ CRJ200		E170/175	ARJ21	E190/195
Ilgis	103 coliai (2,6 m.)	128 coliai (3,3 m.)	121 coliai (3,1 m.)	90 colių (2,3 m.)	145 coliai (3,7 m.)
Skersmuo	49 coliai (1,2 m.)	52 coliai (1,3 m.)	53 coliai (1,3 m.)	57 coliai (1,4 m.)
Sausas svoris	1670 svarų (760 kg)	2400–2450 svarų (1090–1110 kg)	2600 svarų (1200 kg)	3700 svarų (1700 kg)	3700 svarų (1700 kg)
Ventiliatorius	44 coliai (110 cm)	46,2 coliai (117 cm)		53 coliai (130 cm)
	14 aukšto slėgio sekcijų 14:1	10 aukšto slėgio sekcijų		3 žemo slėgio + 9 aukšto slėgio sekcijos
Turbina	4 žemo slėgio + 2 aukšto slėgio sekcijos			4 žemo slėgio + 1 aukšto slėgio sekcijos
(jūros lygyje)	41,0 kN	61,3-64,5 kN	64 kN	78,5 kN	90,6 kN
Speficinė trauka	5.52:1	5,7-6:1	5.6:1	5.1:1	5.2:1
Slėgis degimo kameroje (maksimali galia)	21:1	28-28,5:1	28,5:1	29:1
Kontoriškumo laipsnis	6.2:1	5:1			5.4:1
Specifinės kuro sąnaudos	20 g/kN/s	19 g/kN/s	19 g/kN/s	18 g/kN/s	18 g/kN/s

Taip pat skaitykite

Lygiagrečiai kurti varikliai

Panašūs varikliai

Susiję sąrašai

Išnašos

1. The CF34 at aviationpros.com
2. GE’s CF34-3 Engines Celebrate 20 Years of Regional Jet Service at aviationpros.com
3. Why GE Is the Clear Choice for the U.S. Air Force to Re-engine the B-52, by Tony Mathis CEO and President of GE Aviation’s Military Systems business, GR Aerospace, February 25 2020
4. „E190 Values Start to Take Note of E2“. Aircraft Value News. October 29, 2018.
5. . Suarchyvuotas originalas June 26, 2020. Nuoroda tikrinta June 25, 2020.
6. Poulain, Claude, SaM146 is a strength of Sukhoi Superjet 100, http://superjet.wikidot.com/en-wiki:rukovoditel-powerjet-kloda-pulan-dal-intervu-vladimi
7. „The CF34 Engine“. GE Aviation.
8. „CF34-3 turbofan engine“ (PDF). GE Aviation.
9. „CF34-8C turbofan engine“ (PDF). GE Aviation.
10. „CF34-8E turbofan engine“ (PDF). GE Aviation.
11. „CF34-10A turbofan engine“ (PDF). GE Aviation.
12. „CF34-10E turbofan engine“ (PDF). GE Aviation.