Costa Concordia

Costa Concordia
Bendra informacija
Valstybė	Italija
Vėliava
Užsakytas	2004 m. sausio 14 d.
Statytojas	Fincantieri Sestri Ponente
Kaina	450 milijonų eurų
Nuleistas	2005 m. rugsėjo 2 d.
Plaukioja (-jo) nuo	2006 m. liepos
Savininkas	Carnival Corporation & plc
Namų uostas	Genuja, Italija
Plaukiojo iki	2012 m. sausio 13 d.
Būsena	išardytas.
Charakteristikos
Klasė	Concordia laivų klasė
Tipas	kruizinis laivas
Tonažas	114 500
Ilgis	290,20 m
Plotis	35,50 m
Grimzlė	8,50 m
Deniai	13 keleivinių denių
Galia	130 110 AG
Varomoji jėga	6 × varikliai, 75600 kW
Greitis	23 mazgai
Keleiviai	3 700
Įgula	1 100

Costa Concordia – Concordia klasės kruizinis laivas, priklausantis „Carnival Corporation & plc“ kompanijai iš Italijos.

Šis laivas yra pirmasis iš Concorde klasės; vėliau pastatyti – Costa Serena, Costa Pacifica, Costa Favolosa, Costa Fascinosa ir Carnival Splendor. Costa Concordia yra didžiausias Italijoje pastatytas laivas (114 500 ). Laivas pradėtas naudoti 2006 m. liepą.

2012 m. sausio 13 d. laivas patyrė avariją ir yra nebenaudojamas.

Pramogos laive

Laive yra 4 atskiri baseinai, poilsio zona kartu su sveikatingumo klubu, sauna, pirtys ir soliariumai. Taip pat įrengtas teatras, kino teatras, meno galerija ir kazino.

Incidentai ir avarijos

2008 m. incidentas Palerme

2008 m. lapkričio 22 d. Costa Concordia laivas su keleiviais stipraus vėjo buvo nustumtas nuo kurso ir atsitrenkęs į uosto įrenginius prie Sicilijos Palermo miesto. Nebuvo pranešta apie nukentėjusius, o laivas vėliau tęsė savo kelionę.

2012 m. sausio 13 d. avarija

Costa Concordia po 2012 m. sausio 13 d. avarijos

Pasaulio dėmesio šis laivas sulaukė 2012 m. sausio 13 d., kuomet jis užplaukė ant seklumos šalia Džilijos salos. Apie 4 000 keleivių buvo evakuojama. Iš jų 30 žuvo ir du nesurasti.

11 metų darbo stažą turintis kapitonas Franco Schettino davė parodymus Džiljo saloje ir pareiškė, kad laivas nebuvo nukrypęs nuo kurso. Tai patvirtino ir laivo savininkės kompanijos Costa Crociere atstovai. Jų teigimu, šiuo maršrutu iš Čivitavekijos į Savoną laivas plaukiojo kiekvieną savaitę. Toskanos provincijos prokuratūra sulaikė laivo kapitoną ir jo vyresnįjį padėjėją Ciro Ambrosio. Jiems pradėta baudžiamoji byla dėl netyčinio nužudymo ir dėl to, kad jie paliko laivą dar nesibaigus keleivių evakuacijai. Kaip žinia, avarijos metu laivą paskutinis turi palikti kapitonas. Šis teisinasi, kad smūgio metu buvo susitrenkęs galvą, tad laivą paliko su pirmaisiais keleiviais.

2013 m. rugsėjo 17 d. buvo baigti laivo atstatymo į vertikalią padėtį darbai. Ši procedūra, trukusi 19 valandų, kainavo 799 milijonus JAV dolerių.

Po laivo pakėlimo praėjus 9 dienoms šalia jo buvo rasti dviejų dingusių žmonių palaikai.

2014 m. liepos 23 d. iškeltas laivas su pritvirtintais oro rezervuarais buvo nuplukdytas į Genujos uostą, kuriame turėtų būti supjaustytas metalo laužui.

Galutinis laivo išardymas įvyko 2017 m. liepos 7 d.

Šaltiniai

1. Cruise disaster: three confirmed dead and 69 passengers still missing
2. Coast guard: Cruise ship runs aground off Italy, 3 bodies found; helicopters rescue others 2012-01-16 iš Wayback Machine projekto.
3. Tebeieškoma 15 avariją patyrusio italų kruizinio laivo keleivių ir įgulos narių
4. Crews Right Cruise Ship in Waters Off Italy
5. Costa Concordia: Remains found near wreck
6. „Costa Concordia“ paliko Džilijo salą, pradėdamas savo paskutinę kelionę
7. Costa Concordia Saga Comes to an End 2019-06-26 iš Wayback Machine projekto.

Vikiteka: Costa Concordia – vaizdinė ir garsinė medžiaga