III RAC British Grand Prix XI Grand Prix d'Europe | ||
---|---|---|
Jungtinė Karalystė | ||
Trasa | Trasa Silverstone | |
Trasos ilgis | 4 649 m | |
Ratų skaičius | 70 | |
Distancija | 325.430 km | |
Oro sąlygos | saulėta, sausa | |
Kvalifikacija | ||
Giuseppe Farina, Alfa Romeo, 1:50.8 | ||
Podiumas | ||
Giuseppe Farina, Alfa Romeo , Alfa Romeo , Alfa Romeo | ||
Greičiausias ratas | ||
Giuseppe Farina, Alfa Romeo, 1:50.6 (2 ratas) | ||
1950 m. Didžiosios Britanijos Grand Prix (angl. The Royal Automobile Club Grand Prix d'Europe Incorporating The British Grand Prix) buvo pirmosios FIA organizuotos Formulės 1 čempionato lenktynės ir pirmos 1950 m. sezono lenktynės, kurios vyko 1950 m. gegužės 13 dieną Silverstouno trasoje.
Lenktynes sudarė 70 ratų, o jas laimėjo italas Giuseppe Farina su Alfa Romeo automobiliu. Antrą ir trečią vietas užėmė kiti Alfa Romeo lenktynininkai atitinkamai ir .
Lenktynes stebėjo tokios asmenybės kaip Didžiosios Britanijos karalius Jurgis VI, karalienė Elžbieta, princesė Margarita ir kiti to meto karališkos šeimos nariai.
Lenktynėse dalyvavo 4 Alfa Romeo, 7 Maserati, 5 , 5 ir 2 Alta automobiliai. Šiose lenktynėse dėl finansinių nesutarimų su FIA nedalyvavo Ferrari komanda.
Rezultatai
Kvalifikacija
Vieta | Nr | Lenktynininkas | Komanda | Laikas | Skirtumas |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | 1:50.8 | – |
2 | 3 | Alfa Romeo | 1:51.0 | + 0.2 | |
3 | 1 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 1:51.2 | + 0.4 |
4 | 4 | Alfa Romeo | 1:52.2 | + 1.4 | |
5 | 21 | Maserati | 1:52.6 | + 1.8 | |
6 | 14 | - | 1:53.4 | + 2.6 | |
7 | 17 | - | 1:55.4 | + 4.6 | |
8 | 20 | Maserati | 1:55.8 | + 5.0 | |
9 | 15 | - | 1:56.0 | + 5.2 | |
10 | 9 | 1:56.6 | + 5.8 | ||
11 | 19 | Maserati | 1:56.6 | + 5.8 | |
12 | 8 | 1:57.4 | + 6.6 | ||
13 | 12 | 1:57.4 | + 6.6 | ||
14 | 16 | - | 1:57.8 | + 7.0 | |
15 | 11 | 1:58.4 | + 7.6 | ||
16 | 6 | Maserati | 2:01.0 | + 10.2 | |
17 | 24 | 2:02.6 | + 11.8 | ||
18 | 5 | Maserati | 2:05.6 | + 14.8 | |
19 | 23 | 2:06.2 | + 15.4 | ||
20 | 10 | Maserati | 2:07.0 | + 16.2 | |
21 | 18 | - | 2:08.2 | + 17.4 | |
DNA | 22 | Maserati | – | – |
Lenktynės
Vieta | Nr | Lenktynininkas | Komanda | Ratai | Laikas/pasitraukimas | Starto vieta | Taškai |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | 70 | 2:13:23.6 | 1 | 9 |
2 | 3 | Alfa Romeo | 70 | + 2.6 | 2 | 6 | |
3 | 4 | Alfa Romeo | 70 | + 52.0 | 4 | 4 | |
4 | 14 | - | 68 | + 2 ratai | 6 | 3 | |
5 | 15 | - | 68 | + 2 r. | 9 | 2 | |
6 | 12 | 67 | + 3 r. | 13 | |||
7 | 11 | 67 | + 3 r. | 15 | |||
8 | 16 | - | 65 | + 5 r. | 14 | ||
9 | 6 | Maserati | 64 | + 6 r. | 16 | ||
10 | 10 | | Maserati | 64 | + 6 r. | 20 | |
11 | 18 | - | 64 | + 6 r. | 21 | ||
Ret | 1 | Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 62 | Tepalų ištekėjimas | 3 | |
NC | 23 | 57 | Neklasifikuotas | 19 | |||
Ret | 21 | Maserati | 49 | Degalų trūkumas | 5 | ||
Ret | 5 | Maserati | 44 | Variklis | 18 | ||
Ret | 24 | 43 | Pakaba | 17 | |||
Ret | 20 | Maserati | 36 | Variklis | 8 | ||
Ret | 19 | Maserati | 26 | Sankaba | 11 | ||
Ret | 17 | - | 8 | Tepalų spaudimas | 7 | ||
Ret | 9 | | 5 | Pavarų dėžė | 10 | ||
Ret | 8 | 2 | Kompresorius | 12 |
Greičiausi ratai
Vieta | Nr | Lenktynininkas | Komanda | Laikas | Skirtumas | Ratas | Taškai |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | 1:50.6 | – | 2 | 1 |
2 | 14 | - | 1:53.4 | + 2.8 | 41 | ||
3 | 15 | - | 1:55.4 | + 4.8 | 10 | ||
4 | 16 | - | 1:57.4 | + 6.8 | 31 | ||
5 | 18 | - | 2:08.8 | + 18.2 | 29 |
Šaltiniai
- The Royal Automobile Club Grand Prix d'Europe. Royal Automobile Club. 1950.
- Great Britain, Race result
- BRITAIN 1950
- Nye, Doug (1977). The British Grand Prix 1926-1976. B. T. Batsford. p. 39. ISBN .
vikipedija, wiki, lietuvos, knyga, knygos, biblioteka, straipsnis, skaityti, atsisiųsti, nemokamai atsisiųsti, mp3, video, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, pictu , mobilusis, telefonas, android, iOS, apple, mobile telefl, samsung, iPhone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, Nokia, Sonya, mi, pc, web, kompiuteris