Švecov M 25TipasDevynių cilindrų oru aušinamas žvaigždinis variklisŠalisSSRSKonstruktoriusGamintojasOKB 19 rus ОКБ 19 Pe

Švecov M-25

Tipas	Devynių cilindrų oru aušinamas žvaigždinis variklis
Šalis	SSRS
Konstruktorius
Gamintojas	OKB-19 (rus. ОКБ-19), Permė, dab. AO "ODK-Aviadvigatel'" Gamykla Nr. 27 (Kazanės aviacijos gamykla)
Pradėtas naudoti	1935 m.
Galia	750 AG (552 kW) esant 2100 aps.min.
Svoris	434 kg
kuro sąnaudos	280—300 g/(AG*h)

Švecov M-25 (rus. Швецов.M-25) – XX a. ketvirtajame ir penktąjame dešimtmečiuoseSovietų Sąjungoje gamintas aviacinis radialinis variklis, amerikietiško varikio licencinė kopija.

Konstrukcija ir gamyba

"Wright R-1820 " kopijos licencinės gamybos sutartis buvo pasirašyta 1933 m. balandžio 22 d. Variklio gamybai buvo pastatyta gamykla Permėje (Gamykla Nr. 19), prie jos įkurta atskiras konstruktorių biuras (OKB-19), jai nupirkta amerikietiška įranga. Gamyklos direktoriumi tapo inžinierius Arkadijus Švecovas (Аркадий Швецов), vadovavęs pasirengimui sovietinės versijos gamybai.

Pirmasis „M-25“ buvo surinktas 1934 m. liepos 1 d. Pirmieji gamykliniai 100 valandų darbo bandymai baigėsi nesėkmingai. Pakartotiniai, sėkmingi bandymai buvo atlikti 1935 m. liepos-rugpjūčio mėn. Serijinė gamyba – nuo 1936 m., 1937 m. pradėta gamyba konvejerio būdu. 1936 m. pilnai atsisakyta importinių komponentų.

Pirmieji „M-25“ buvo gaminami iš JAV importuotų rinkinių. Vienintelis skirtumas tarp „M-25“ ir „R-1820-F3“ buvo metrinių komponentų naudojimas. Viso Permės ir Kazanės (Gamykla Nr. 27; surinkinėjo variklius naudodama iš Permės gautus detalių rinkinius) aviacijos gamyklose iki 1942 m. buvo pagaminta 13 888 vnt. M-25.

Variklis buvo keletą kartų modifikuotas, sukurti variantai su . Galios duomenys iš esmės atitiko analogiškų „Wright“ variklių parametrus.

„M-25“ pagrindu sukurtas labai pačiai naudotas, pvz.į „An-2“ montuotas variklis „“. Kita žymesnė evoliucija – dvigubos žvaigždės formos dviejų eilių 18 cilindrų variklis „“. Pastarojo pagrindu sukurtas „“ buvo montuojamas į atvirkštinės inžinerijos būdu sukurtą „Boeing B-29 Superfortress“ nelicencinę kopiją „“.

Naudojimas

Trofėjinius „M-25“ vokiečiai montavo į transportinius lėktuvus „“.

Modifikacijos

M-25 M-25A M-25E M-25V

Specifikacijos (Švecov M-25)

Bendrosios characteristikos

Tipas: oru aušinamas devynių cilindrų žvaigždinis variklis
Stūmoklio skersmuo: 155,5 mm
174,5 mm
Darbinis tūris: 29,876 l
Ilgis: 1 100 mm
Skersmuo: 1 365 mm
Sausas svoris: 434 kg

Komponentai

Kompresorius: vieno greičio, vienos kameros, su reduktoriumi, centrifūginis
Kuro sistema: „1 K-25“ („Solex“ kopija)
Vožtuvų sistema: du vožtuvai cilindrui, valdomi velenu iš viršaus (OVC)

Galios duomenys

Galia: 520–600 kW (700–800 AG), esant 2100 aps./min. priklausomai nuo modelio
: 6,4:1

Šaltiniai

(EN) Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Patrick Stephens. p. 175.
(EN) Kotelnikov, Vladimir. Russian Piston Aero Engines. Crowood Press Ltd. pp. 118–119.
(RU) Котельников В. Р. Отечественные авиационные поршневые моторы (1910–2009). – М.: Русский Фонд Содействия Образованию и Науке, 2010. – 504 с. – ISBN 978-5-91244-017-5.
(RU) Справочник по авиамоторам производства завода им. Сталина. – М.: Государственное издательство оборонной промышленности, 1946. – 266 с.